El 'Saló d'ocasió a prop de casa' comença demà per maquillar una caiguda de vendes del 35%

El Saló d'ocasió a prop de casa comença demà per maquillar una caiguda de vendes del 35%. La patronal dels cotxes lamenta que els diferents governs no estan adequant les demandes del sector a les necessitats que imposa la crisi actual. Des de la Federació Catalana de l'Automòbil asseguren que ni l'Estat vol retirar l'impost de matriculació, ni la Generalitat vol fer el mateix, amb el que es grava el Diòxid de Carboni.

La caiguda de les vendes és de l'ordre del 35%. La tendència a la baixa ja s'apuntava abans de la pandèmia. Ara, cotxes que fins ara estaven exempts de pagar la matriculació, hauran de pagar entre mil i dos mil euros per aquest concepte. Una despesa que els concessionaris avisen que no estan disposats a assumir, i per tant, la repercutiran en el preu de venda. Jaume Roura, president de la Federació Catalana de l'Automòbil, la FECAVEM, diu que "els moments requereixen ser una mica més prudents", i demana, al programa El Cafè, que els governants "siguin més conseqüents", perquè hi ha "altres països com Alemanya, França o Itàlia que no cobren l'impost" de matriculació, i per això en demana "la retirada, d'una vegada", perquè "no és just que gravin un sector com el nostre" que és "dels que aporta més al PIB espanyol". Podeu recuperar aquí l'entrevista sencera:

Roura posa d'exemple que, a causa de la baixada de vendes, a la SEAT de Martorell deixaran de fer entre 150.000 i 200.000 cotxes, cosa que pot portar alguns concessionaris a perdre llocs de treball. Desembre ha de servir per acabar de tancar els comptes, i com que la Fira d'Ocasió que es feia a Montjuïc ha estat suspesa pel coronavirus, el sector comença a partir d'aquest dijous i fins dissabte, un Saló d'ocasió a cada concessionari a prop de casa, amb descomptes especials.

La normativa europea ha canviat el sistema de càlcul d'emissions i el nivell de contaminació de 120 grams de CO₂, que marcava l'exempció en l'impost de matriculació, ara baixa fins als 90 grams de CO₂. L'encariment pot anar dels 1.000 als 2.000 euros. Des del Gremi del Motor entenen l'aspiració d'arribar a un futur de baixes contaminacions, i amb una xarxa de recàrrega als vehicles d'electrificació, però de moment asseguren que està "molt mancada".