Fem Vallès s'uneix amb administracions del Bages per reclamar millores a l'R4

La Plataforma Fem Vallès fa front comú amb el Consell Comarcal del Bages, el Consorci Viari de la Catalunya Central i l'Ajuntament de Manresa per posar reclamar millores en la línia R4 de Rodalies de Renfe. Totes les entitats tornen a posen sobre la taula els problemes que pateix una de les línies ferroviàries més utilitzades de Catalunya, amb 134.000 viatgers diaris, i alerten de les afectacions que està suposant l'absència d'inversions: una falta de seguretat, amb dos accidents mortals en els últims dos anys, i un servei deficient que es plasma en retards com els viscuts avui arran d'una avaria a Martorell. "És una línia molt abandonada, tot i que és molt important. És com la de Madrid a Guadalajara, però el tracte no té res a veure", apunta el sabadellenc Manel Larrosa, portaveu de Fem Vallès.

La unió d'entitats del Vallès i del Bages vol servir perquè els governs català i espanyol deixin de mirar cap a una altra banda i assumeixin la seva part de responsabilitat en la gestió de la línia. "No es pot al·legar ignorància. És una situació molt coneguda i l'hem treballada", insisteix Larrosa. En aquest sentit, assegura que hi ha diverses "solucions comunes" per millorar l'R4, com la creació de trens semidirectes entre Barcelona i Manresa durant tot el dia, no només en franges horàries específiques, la millora de la seguretat i la construcció del túnel de Montcada. Així mateix, des de Fem Vallès consideren que també cal mirar cap a l'interior de Catalunya, ja que en direcció Cervera hi ha només via única. "Això es podria organitzar molt millor", reitera Larrosa. Totes aquestes propostes s'estan abordant en un grup de treball i es presentaran en les pròximes setmanes.

El debat sobre la connexió amb l'aeroport, una pugna que ve d'antic

Més enllà de les demandes de millora de l'R4, des de Fem Vallès també lamenten que s'acabin generant debats en qüestions com la comunicació amb l'aeroport del Prat per l'R4. Per Larrosa, aquesta és una discussió que ve de molt enrere i que no té res a veure amb millorar la qualitat del servei: "Hi ha una batalla entre la visió de Rodalies i la visió de la mateixa Renfe. Una bona solució per millorar la connexió amb l'Aeroport era per l'R4, però hi ha més tema perquè la Generalitat no té el comandament més efectiu i vol introduir-hi un operador que no sigui Renfe". Amb tot, conclou que tots aquests debats "provenen d'una mala governança de Rodalies", derivat d'un traspàs insuficient i l'absència d'un pla de Rodalies per part de la Generalitat.