Usuaris dels FGC a l'andana | Roger Benet
La Generalitat encarrega un estudi per construir un segon túnel de Ferrocarrils
La Generalitat encarregarà en els pròxims mesos la redacció de l'estudi informatiu per construir un segon túnel de Ferrocarrils entre Sant Cugat i Barcelona. La infraestructura permetria reduir el temps del trajecte entre Sabadell i Terrassa i Barcelona en quinze minuts, així com també donar resposta a l'augment previst de la demanda del servei. Gràcies al nou túnel dels FGC, la capacitat actual de transport podria ser de més del doble, tot passant dels seixanta als 150 milions de viatges anuals.
"La línia Barcelona-Vallès requereix un plantejament estratègic que li permeti seguir contribuint a un sistema sostenible de mobilitat metropolitana"
"És una línia de fa més de cent anys, dissenyada amb criteris i necessitats allunyades de les actuals"
Ester Capella, consellera de Territori
L'estudi informatiu, tindrà un cost de dos milions d'euros i no estarà enllestit fins d'aquí a dos anys.
El projecte
En una conferència al Cercle d'Infraestructures, la consellera ha comentat que l'obra tindria un cost de 900 milions d'euros. Es plantegen dues opcions: un túnel que arribi a Plaça Catalunya o a Arc de Triomf passant per Lesseps. El projecte també inclouria un nou intercanviador ferroviari al centre de Barcelona amb FGC, Metro i Rodalies, el que suposarà una "nova porta d'entrada a la capital catalana des del Vallès", en paraules de la consellera.
Pla estratègic
La construcció d'un segon túnel de Ferrocarrils entre el Vallès i Barcelona ja es va plantejar fa quatre anys dins del pla estratègic de FGC fins al 2030 davant de l'increment de la demanda de l'actual corredor. A més, la pràctica recuperació dels viatgers després de la pandèmia i la introducció de quinze trens nous a la línia, fins a arribar als 24 en hora punta, donaria "poc marge de millora", segons Capella. Actualment, l'ocupació mitjana dels trens en hora punta al matí, entre set i vuit, se situa al voltant del 80 per cent.
