Ja coneixes els sis projectes finalistes del programa de millora urbana a Can Feu-Gràcia?

En marxa el concurs de millora urbana de Can Feu Gràcia, és a dir el tram que uneix la zona del Castell de Can Feu amb l'estació de Ferrocarrils. Tal com explica Josep Canals, assessor de l'alcalde i del tinent d'alcalde, a la final d'aquest projecte han arribat sis projectes escollits per un jurat format per "tècnics de l'Ajuntament, representació del veïnat i representants polítics." D'aquests sis projectes, tres estan realitzats per estudis amb una carrera ja formada en zones semblants a la de Can Feu, i els altres tres, son estudis d'arquitectura més novells però amb propostes molt interessants.

A tots els estudis d'arquitectura, a l'hora de presentar els seus projectes se'ls va demanar que es respectessin 5 temes claus: com utilitzar el verd, recuperació de l'aigua, utilització de materials sostenibles, propostes dels equipaments actuals de la zona i mobilitat sostenible.

Però com són aquests sis projectes. A Ràdio Sabadell us en portem tots els detalls:

• Calma

El primer projecte planteja un llarg camí, anomenat Calma, que uneixi el Castell de Can Feu amb l'Estació dels Ferrocarrils. Al llarg d'aquest camí hi podrem trobar zones de jocs infantils per als més petits del barri. Aquest projecte planteja mantenir la plataforma de vianants de la Rambla Ibèria però introduint, a aquella alçada, una zona de parcs més moguts, com per exemple, una zona d'escalada. Un dels elements més destacats és la renovació que es duria a terme a la Zona del Castell. Es recuperaria el parc agrícola però, a la vegada, s'introduirà un parc d'atletisme. Finalment, a la zona de la plaça d'Anselm Clavé, es reduiria el nombre d'aparcaments.

• Camí del Bosc.

Tal com el seu nom indicia, aquest projecte planteja introduir molta vegetació i natura en aquesta zona de la ciutat. També, proposa la creació d'una central de recuperació de biomassa a la zona de Can Feu, per, d'aquesta manera, poder crear energia sostenible. Un dels elements més innovadors però, és la creació de travesses a terra per simular, d'aquesta manera, la forma del tren. La recollida d'aigües es realitzaria amb una bassa al costat del Castell de Can Feu, per posteriorment, tornar-la al Torrent. Aquest projecte també planteja la recuperació d'una glorieta inicialment instal·lada a la plaça Doctor Robert, en aquest cas però, traslladar-la aquesta zona.

• Habitats i espai.

Aquest projecte diferencia entre els diferents habitats que s'hi instal·len. Més concretament, planteja construir quatre zones de vegetació diferents: "habitat al·lòcton a l'estació, habitat cultural a la plaça del temps, habitat patrimonial a Can Feu i un hàbitat autòcton a la plaça del Satèl·lit".
Pel que fa a la passarel·la de vianants de la zona d'encreuament amb la Rambla Ibèria, aquest projecte planteja traslladar-la tota a la vegetació. Pel que fa a la plaça de l'Estació dels Ferrocarrils, hi construirien unes graderies i una pèrgola per poder gaudir de la plaça amb tranquil·litat.

• Sujon secret.

Un dels grans punts forts d'aquest quart projecte és la integració de l'edifici de la plaça Anselm Clavé. Un edifici que l'Ajuntament de Sabadell ha comprat i reconstruirà en un edifici d'emissions 0. Aquest projecte però també planteja la construcció d'una bassa per a fer el drenatge de l'aigua. El projecte també planteja reduir l'aparcament de la plaça Anselm Clavé a la mínima expressió.

• Xarxa biològica.

Aquest projecte utilitza una figura geomètrica, l'hexàgon, com a base de la construcció El projecte també planteja la creació d'un auditori que aniria instal·lat a la part posterior del Castell de Can Feu.

• Teixint els barris

Aquest projecte planteja naturalitzar tot l'entorn de Can Feu, encara que actualment hi hagi una part d'aquesta zona que estigui destinada a la urbanització. També proposa la creació d'un edifici d'innovació en disseny. Pel que fa a la plaça Anselm Calvé, aquest projecte presenta la reconstrucció en dos nivells de la zona. Aquest projecte és l'únic que elimina la passarel·la de vianants a la zona de la Rambla Ibèria. En el seu lloc, hi crea dos passos de zebra molt amples. Perquè els cotxes siguin conscients que estan passant per una zona prioritària pels vianants, la carretera, és a dir la ronda, s'alçària en el seu pas per aquest encreuament. Pel que fa a la recollida d'aigües, en aquest programa hi hauria 3 basses que realitzarien tots els processos de filtració.

La ciutadania pot ajudar a decidir quin serà el projecte guanyador mitjançant el seu vot, a través de les urnes al Centre Cívic de Gràcia, o a través del portal web decidim.sabadell.cat. Tal com explica Canals, el jurat és qui farà la tria, però "però es tindrà en compte, de tal manera que si hi ha, dues propostes que són les que tenen major puntuació per part del jurat, la ciutadania pot acabar d'influir quina ha de ser la guanyadora."

Es pot votar fins al dia 13 de febrer i, al cap de dos dies, el jurat es reunirà per decidir la proposta guanyadora.
Es calcula que, a principis de 2020, començarà el primer tram d'aquestes obres, que serien, des de Can Feu fins a la Rambla Ibèria.