L'ampliació de la C-58 entre el nus de Sant Pau de Riu-sec i l'accés a l'AP7 començarà la pròxima tardor

L'ampliació de la C-58 entre el nus de Sant Pau de Riu-sec i l'accés a l'AP7-B30 començarà la pròxima tardor. Les obres, que el Departament de Territori i Sostenibilitat acaba de licitar per un import de 8,3 milions d'euros, s'executaran en el termini d'un any. L'actuació permetrà millorar la fluïdesa del trànsit, especialment en hores punta, tal com ha assenyalat el director d'Infraestructures de Mobilitat, Xavier Flores: "És una actuació molt important perquè és un dels punts negres de la C-58". Es calcula que cada dia feiner passen per aquest tram una mitjana de 173.000 vehicles, 91.500 en direcció Barcelona i 81.500 en direcció Terrassa/Manresa.

Els treballs consistiran en la construcció de dos carrils nous, de manera que el tronc central en aquest tram constarà de tres carrils en direcció a Barcelona i dos ramals més al nus de Sant Pau de Riu-sec i cap a l'enllaç en sentit Girona/Tarragona: "Hi haurà una secció de cinc carrils, tres de tronc i dos lligats a aquests ramals que comuniquen amb els enllaços". Flores ha afegit que, amb aquesta intervenció, s'evita que quan hagi congestió als ramals d'enllaç no afecti al tronc de la C-58. Els nous carrils tindran una longitud d'1,8 quilòmetres. De la mateixa manera, l'obra requerirà eixamplar l'actual estructura sobre el Riu-sec i desplaçar uns metres el traçat d'una carretera local situada a peu de l'autopista i que uneix Badia i Cerdanyola, així com adequar un tram del Riu-sec al seu pas per Badia del Vallès. 

Ampliació de la C-58 per trams

Aquesta no és l'única actuació prevista a la C-58, segons ha explicat Xavier Flores. A hores d'ara, estan en fase de licitació les obres de millora del tram entre Terrassa est i l'enllaç de Sabadell Centre per un valor de 10,3 milions d'euros i un termini d'execució de dotze mesos. De la mateixa manera, s'està redactant el projecte constructiu d'una nova calçada lateral de dos carrils entre els enllaços de Sant Quirze i Terrassa est Polígons. "S'havia de redimensionar i dividir el projecte inicial amb un cost milionari. Amb aquests petits projectes s'actua sobre els punts de la C-58 on vam determinar que hi havia més trams de congestió", ha comentat.