L'estació de Can Llong, principal inversió sabadellenca del Pla de Rodalies 2020-2030

La futura estació de Renfe a Can Llong i Castellarnau és la principal inversió per la ciutat que contempla el Pla de Rodalies de Catalunya 2020-2030, que aquest matí s'ha presentat a Foment del Treball. La seva construcció forma part de les inversions a curt termini, de manera que s'hauria d'enllestir en el període 2020-2025. A escala comarcal, també cal destacar una nova estació a Terrassa, a Can Boada, i l'obertura d'un túnel al Turó de Montcada, que reduiria el trajecte de l'R4 (que passa per Sabadell) fins a Barcelona en deu minuts.

La presentació del Pla de Rodalies, però, no s'ha centrat en els projectes concrets del document, sinó en els grans objectius. Un d'aquests és augmentar el nombre d'usuaris de Rodalies fins als 600.000 diaris el 2030, un 46,3% més que els actuals, 190.000 passatgers més. Per això, el coordinador del text, Pere Macias, reconeix que cal "posar al dia elements com la via, la senyalització...", ja que en alguns casos la seva antiguitat és de 40 anys, com passa en trams de la línia R4 de Barcelona a Manresa.

En aquest sentit, fins al 2025 s'invertiran 600 milions en la reposició d'actius, 240 en la millora de les estacions, 31 en atenció al client, 1.400 en adquisició de material rodat i 2.200 en millorar la capacitat de la xarxa. "Hem de tenir una més bona oferta per tenir més demanda", conclou Macias. El total de les inversions fins al 2030 és de 6.345 milions d'euros.

Macias també és conscient que hi ha hagut moltes promeses relacionades amb millorar les Rodalies, però que poques s'han concretat sobre el terreny. Per això, aquesta vegada el mateix Pla inclou "un informe semestral d'execució del Pla, per veure com es va desenvolupant i puguem complir-lo".