Trens cada cinc minuts en hora punta entre Sabadell i Barcelona a partir del 9 de desembre

La freqüència de pas de la línia Barcelona-Vallès dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), formada per les línies S1 Terrassa, S2 Sabadell, L6 Sarrià, L7 Avinguda Tibidabo i L12 Reina Elisenda, augmentarà i els combois que uniran Sabadell i Terrassa amb Barcelona passaran cada cinc minuts en hora punta a partir del pròxim 9 de desembre, mentre que en el cas de Sant Cugat del Vallès, els trens que uniran aquest municipi amb la capital catalana passaran cada 2,5 minuts en hora punta. Les línies S6 Universitat Autònoma i S7 Rubí s'allarguen fins a Sabadell i Terrassa i desapareixen com a línies per convertir-se en trens de la S1 i la S2, que pararan a totes les estacions, cobrint el servei i parades de les actuals línies S5, S6 i S7.

"L'increment de les freqüències era un pas necessari i ambiciós, de manera que la línia Barcelona-Vallès es convertirà en la primera línia real de metro metropolitana", ha subratllat la portaveu del Govern, Patrícia Plaja, en la roda de premsa posterior al Consell Executiu.

Aquest increment de l'oferta, que passa dels 80 milions de viatges anuals als 110 milions, serà possible gràcies a l'entrada en servei d'una quinzena de noves unitats en aquesta línia, de manera que es dona resposta a l'increment de la demanda dels últims anys en aquest trajecte fruit, en bona part, dels allargaments de la línia tant a Sabadell com Terrassa. Amb els nous combois, que s'han estat provant en els últims mesos, la línia assolirà la seva màxima capacitat, tal com reconeixia en una entrevista a Ràdio Sabadell fa unes setmanes el conseller de Territori, el sabadellenc Juli Fernàndez.

"Cal reconèixer el gran esforç que ha fet la Generalitat i la gent de Ferrocarrils amb la compra dels nous trens, que permetrà que la línia assoleixi la seva màxima capacitat operativa. La millora per als ciutadans serà molt evident". 

L'increment de trens per dia entre Barcelona i les dues ciutats del Vallès suposa passar de 22 a 24 trens per hora i sentit a Sant Cugat en hora punta i de 6 a 12 trens per hora i sentit a Sabadell i Terrassa. Durant la resta de dies, s'estableix una freqüència cada deu minuts entre les dues cocapitals i Barcelona, el que suposa un tren cada cinc minuts entre Barcelona i Sant Cugat. Aquest increment de l’oferta farà que en hora punta circulin el doble de trens per comunicar Barcelona amb Sabadell i Terrassa, un 37% més amb la Universitat Autònoma, un 22% més amb Sant Cugat i un 20% més amb Rubí.

Amb l'augment de les freqüències, a partir del mateix dia 9 de desembre FGC posarà en marxa un nou sistema de comunicació dels horaris dels trens i també s'indicarà el temps d'espera.

"Pas endavant"

Després de l'anunci, el tinent d'alcaldessa i portaveu del govern, el regidor Pol Gibert, ha celebrat que ja hi hagi data per a l'increment de les freqüències de pas dels trens de la línia S2 Sabadell i ho ha qualificat de "pas endavant", però ha reclamat que la línia continuï creixent amb l'allargament fins a Castellar del Vallès. 

"Celebrem el pas endavant que suposa l'increment de freqüències, però també reclamem que sigui una línia amb menor incidències i que s'ampliï fins a Castellar de manera que sigui un element per treure vehicles privat, en aquest context d'emergència climàtica, de la Gran Via".